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5月1日，公路工程国际第一大沉井——坐落嘉鱼县的汉南长江大桥南锚碇沉井根底发动初次下沉。
该项目由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司出资建造，中交路桥建造有限公司承建。
据了解，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分，大桥规划为主跨为1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路规范建造，规划时速120公里。大桥锚碇选用整体式沉井根底，平面尺度为76.4米×76.4米，平面分36个井孔，相当于14个篮球场巨细，结构总高43米，竖向分8节；沉井选用三次接高、三次下沉施工工艺，接高与下沉替换进行。现在，沉井已完结前4节浇筑，共浇筑混凝土大约3.67万立方米，重约9.4万吨。
沉井初次下沉深度15.5米，选用降排水吸泥除土的方法来进行下沉，需顺次穿越地基加固区、粉土夹粉砂、稍密细砂层，技能难度大。中交路建项目团队规划深层管井主动降水与监测体系、研制高效排水取土体系、使用沉井根底施工全过程监控体系，实时调控地下水位、指令取土方位与深度、监控沉井土压力、结构应力、几许姿势及周围的环境等要害参数，保证施工全套工艺流程中沉井结构安全与姿势平稳。
汉南长江大桥作为全线要点控制性工程，建成后对执行国家战略、发挥交通先导效果、完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局、推进武汉城市圈同城化开展、助推咸宁加快融入武汉都市圈具有极端重大意义。
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