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8月12日，历经21天激战，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥接线互通A匝道首孔接连梁完结浇筑，标志着项目建造获得突破性开展，为后续大规模标准化施工发明良好条件。
互通A匝道首孔现浇箱梁全长为79.04米（4×19.76米），梁底宽4.65米，顶宽8.65米，梁高1.5米。该接连梁规划混凝土方量为457.9立方米，其间底板及腹板混凝土218立方米，顶板混凝土239.9立方米。混凝土规划等级为C40，本次浇筑的为首孔现浇箱梁底腹板。
为保证首梁顺畅浇筑，江东控股集团统筹引领，牵头施工团队锚定要害方针，严守施工安全与质量，科学拟定施行工程的计划，实施全过程标准化作业办理。
据悉，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥公路接线工程路途起点坐落和县和州大路与姥下河路交叉口，路途自西向东并入在建马鞍山长江公铁大桥预留路途接入点，与马鞍山长江公铁大桥并线公里，全线处，坐落和县侧；设置互通立交1处，与结尾G205互通。项目建造规划工期18个月。项目建成后对构建立体区域交通网络，优化城市交通系统，推进区域经济高水平质量的开展具有极端重大意义。
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