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国庆假日，400余名铁路建造者坚守在大瑞铁路高黎贡山地道1号竖井工区的岗位上，有序推动地道施工。
765米深的高黎贡山地道1号竖井是我国铁路范畴最深的竖井，该地道主副井建造已于2024年5月完结，现在已转入正洞施工阶段。项目选用“平导+正洞”双线同步推动的施行工程的计划。其中正洞总长4.6公里，剩下3.1公里；平导总长5.5公里，剩下3.3公里。
现在，工程已进入要害攻坚期。在施工全套工艺流程中，建造团队要应对围岩脆弱、施工环境和温度高、土壤层富水、渣土清运困难等问题，10多个部分和班组实施24小时不间断作业，工区动用4台挖掘机、8台装载机和6台运输车全天候循环作业，每日运送渣土量达1300余立方米，以全力推动施工进度。（云南日报 记者杨艳鹏 通讯员 李开平 侯云鹏）
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