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5月31日，崇太长江高铁地道迎来新开展。地道2号竖井内衬结构施工顺畅完毕，为国际最大直径高铁盾构机“领航号”接纳、检修、二次始发以及全隧贯穿筑牢根基。
崇太长江高铁地道坐落长江入海口，衔接上海市崇明区与江苏省太仓市。地道全长14.25公里，创下全国甚至国际多个“之最”。地道深化长江水下89米，是长江最深的江底地道。地道规划时速350公里，不只是国际行车速度最高的水下地道，项目建成运营后，还将完成高铁穿越长江不减速的豪举。
作为沪渝蓉高铁要害控制性工程，崇太长江地道建成通车后，南通到上海的通行时刻将缩短一半，最快约40分钟可达。一起，这还将改写崇明岛不通高铁的前史，崇明到上海宝山站只需求17分钟，进一步缩短长三角城市群的时空间隔。
曩昔，上海与江苏之间的交通联络现已非常严密，但这种严密更多会集在沪宁、沪苏湖等方向。尤其是上海北部、崇明以及江苏沿江区域之间，尽管地舆间隔并不远，却长时间遭到长江隔绝。许多时分，看似“一江之隔”，实践通行却需求绕行。
崇太长江地道的含义，正在于补上这块短板。未来，跟着这条高铁越江通道的建成，上海与江苏沿江城市之间的通行功率有望逐渐提高。这种改变不只体现在时空间隔上，还反映在要素流转中，人员来往、商务通勤、工业协作、文旅活动，都将取得更高功率的支撑。
站在上海的视点，崇太长江地道有望翻开北向内地。作为长三角龙头，上海既要强化与苏南、浙北等传统密布区域的联络，也一定要经过更多跨江、跨湾、跨区域通道，把辐射规模延伸到更宽广的沿江内地。
对江苏而言，这条通道也将强化沿江城市与上海之间的联络。例如太仓、南通等城市，自身就与上海工业联络亲近。交通间隔进一步紧缩后，工业链配套、科创资源活动、人才来往和物流安排，都或许会呈现新的空间。
若把视界再放大些，崇太长江地道不只是单纯含义上的“过江通道”，一起也是长三角接入长江经济带的要害一环，有望为区域高水平开展链接更多资源。
崇太长江地道背面，衔接的沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中的东西向主通道之一，全长大约2100公里，串联起长三角、长江中游和成渝三大城市群。未来全线建成通车后，上海到成都的高铁耗时将缩短近一半，从12个多小时缩短到7小时以内。据预算，沪渝蓉高铁总投资超越5600亿元，估计将带动上下业增加值增加近1.5万亿元。
