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近来，太锡铁路河北段荷包地道顺畅贯穿，为后续铺轨、架梁等施工发明了有利条件。材料显现，太锡铁路起自太子城站，终到锡林浩特站，其间河北段线米，地处河北省张家口市张北县与沽源县交界处。
修路高原，难在天险，胜在匠心。荷包地道地处高原缓丘地带，施工便道建筑不易，大型设备出场困难，更有零下30摄氏度的极寒气候紧缩施工周期。面临检测，施工团队以“双向掘进、同步推进、24小时轮班作业”的科学计划破局，用两层防风保温门帘与10台热风炮构筑温暖防地℃左右的作业环境。科学的施行工程的计划，既是对现代工程技术的精准运用，更传承了李冰治水“顺水推舟、顺势而为”的东方才智，显示铁路建造者逢山开路、遇水架桥的拼搏精神。在极寒气候等多重应战下，他们用日夜据守诠释了“公民铁路为公民”的职责担任，让每一寸地道的贯穿都浸透着斗争的汗水。
太锡铁路的推进，助力区域协同开展。作为国家中长期铁路网规划的重要组成部分，该条铁路建成通车后，将完毕张北、沽源等地无铁路的前史，与崇礼铁路、京张高铁一起织就坝上区域进京快速客运通道。这一通道的构建，恰逢张家口深化首都水源修养功用区和生态环境支撑区建造的关键时期，而国家发改委相关规划早已理解精确地提出，交通基础设施建造是推进“两区”建造、深化京津冀协同开展的重要支撑方向。铁路通车后，不只能让沿线大众离别出行更便当，更能推进生态旅游、绿色农业等工业高质量开展，完成“生态工业化、工业生态化”的开展方针，让协同开展的盈利精准滴灌坝上大地。
从京张高铁的迅雷不及掩耳到太锡铁路的攻坚克难，我国铁路建造的每一步跨过，都与国家战略同频共振。当时，京津冀协同开展进入高质量推进的新阶段，交通一体化作为先行范畴，正不断打破地域壁垒、疏通开展头绪。太锡铁路的建造，在添补区域铁路空白的一起，更将张家口坝上区域归入首都一小时交通圈辐射规模，让“山同脉、水同源、气相通”的京津冀三地联络更为严密。这条行将贯穿的高原铁路，必将成为促进区域资源共享、推进生态维护与经济开展双赢的黄金通道，为京津冀协同开展注入新的微弱动力。
地道贯穿的背面，离不开很多铁路建造者的静静据守；铁路延伸的方向，承载着区域开展的夸姣愿景。太锡铁路的建造，显示了我国铁路建造的硬核实力，诠释着以公民为中心的开展理念。向每一位不畏艰难的建造者问候，等待太锡铁路提前通车，让协同开展的春风吹遍草原表里，让坝上大地的复兴之路愈加广大晓畅。（顾超伟）
