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多乐游戏登录:国际最大直徑高鐵盾構機掘進打破萬米大關

来源:多乐游戏登录    发布时间:2025-12-19 23:37:26

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  科技日報上海12月16日電 (記者李均 何亮 通訊員余劍波)16日,在萬裡長江入海口,我國自主研发的国际最大直徑高鐵盾構機——崇太長江地道“領航號”掘進打破10000米大關,距離長江南岸僅剩1000米,標志著這一国际級越江地道工程获得階段性严重進展,為全線貫通奠定堅實基礎。

  崇太長江地道是上海至南京至合肥高鐵操控性工程,連接上海市崇明區和江蘇省太倉市,全長14.25千米,其间盾構段長13.2千米,採取單洞雙線設計。該地道由上海國鐵建管公司建設办理、中鐵地道局施工建設,項目建成運營后,將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。

  地道實現了多項国际之最:獨頭掘進長度達11.3255千米,是国际獨頭掘進距離最長的地道﹔設計時速350公裡,為国际行車速度最高的水下地道﹔地道深化長江水下89米,是现在長江最深江底地道。

  應用於崇太長江地道掘進施工的“領航號”盾構機,總長148米,總重約4000噸,配備直徑達15.4米的全球最大刀盤,並集成国际最強腦系統I-TBM系統。該系統具備“獨立考虑、智能剖析、自主判斷”才能,打破了盾構倉內壓力自適應、雲端預測數據自決策、掘進姿態自巡航、環流出渣自調整等關鍵技術,實現了全系統算法操控下的無人化智能掘進常態化應用,創造了15米級高鐵地道月掘進718米的国际紀錄。

  中鐵地道局崇太長江地道項目經理許維青介紹,此次萬米打破是国际范圍內15米級大直徑盾構機初次實現一次性連續掘進上萬米,標志著中國在該領域實現了從“並跑”到“領跑”的歷史性跨过。

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