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12月11日，我国铁建参建的黄茅海跨海通道正式通车。自此，从江门到珠海的通行时刻从1个多小时缩短为30分钟左右，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“要害一横”。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”严重工程，也是《粤港澳大湾区发展规划大纲》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部滨海高速相交，选用双向六车道高速公路规范，规划时速100公里。
中铁十一局担任黄茅海跨海通道T6合同段，全长7.452公里，标段内预制梁场是全线最大的预制箱梁出产场区，承当三个合同段算计2552片预制箱梁的出产作业。
该项目活跃打造才智梁场，引入BIM技能与智能化技能，装备自动化预制出产线、移动台座、环形出产线，完成工厂化、流水线作业。一起，选用智能全体液压侧模+智能振荡操控办理体系，大幅缩减了模板安装时刻；使用高温蒸汽摄生替代传统喷淋维护，摄生时刻由7天缩短为1天。
该项目在2021年广东省一切在建项目质量监督查看中取得全省第九名，并接连取得2022年我国公路协会“交通BIM工程立异奖”和第三届全国“微立异”大赛铜奖，先后迎来了60屡次近两千人的观摩学习，展示了项目智能制作水平。
中铁十二局承建管段全长3.829公里，承当全线悉数地道施工以及部分路基建造。其间狮山地道双线米，象山地道双线米，均为全线重难点操控性工程，地质条件杂乱、施工难度大。
建造者引入三维激光断面扫描仪，精确分分出地道初支断面的超欠挖状况，精确分分出地道初支断面的超欠挖状况，进步工程质量；自主研发地道内崩塌监测预警体系，在国内初次将激光雷达技能使用于高速公路地道施工安全监测范畴；经过选用各类先进智能工装，切实将黄茅海跨海通道打造成为精品工程。
为保证工程建造一次成优，建造者以BIM技能为纽带，将数字模型与3D图形处理、GIS地理信息、视频监控、物联网传感等技能进行交融，对地质条件、工程预期以及建造进程进行全方位动画模仿，完成技能交底可视化，施工质效得到十分显着提高。中铁十二局黄茅海跨海通道项目先后荣获我国公路学会地道与地下空间工程立异奖二等奖、建筑规划企业BIM及信息化专项考评第一名、2022年下半年质量工程创立查核评比第一名，在黄茅海跨海通道全线树立了质量标杆。
中铁十四局承建黄茅海跨海通道T8合同段，全长约2.78公里，共有18处上跨既有高速路途桥梁箱梁架起，最小曲线米，架桥机过孔及喂梁难度大，架梁进程中难以坚持安全平稳，施工安全危险高。
为此，他们活跃立异改进，成功研发出了灵活性机动性更好、驱动力更强的新式架桥机，安全顺畅处理了120米超小半径、大跨度40米箱梁的架起难题，拓宽了国内超小半径、大跨度桥梁选用预制梁板架桥机架起的规划施工理念，为国内同类型工程供给学习含义。
中和互通是黄茅海跨海通道项目的结尾互通，与已建西部滨海高速、新台高速“十”字型联接，原新台高速与西部滨海高速已设置有T型纽带互通，为此，建造者拼宽关闭应急车道，上跨箱梁架起暂时中止交通，顺畅将互通“T”字穿插修建成“十”字穿插。
施工中，建造者坚持以工艺工装保质量，活跃地推进智能化设备、先进工艺工法在施工的运用，建立了集物联网技能、BIM展示与信息化多种技能办法建成的才智梁场，完成了智能管控；引入智能工装设备，推进项目施工愈加智能化、高效化；使用二氧化碳气体维护焊技能，保证钢筋焊接质量，尽力打造安全百年质量工程。
黄茅海跨海通道通车后，进一步改动粤西滨海地区与湾区中心区域通道单一的现状，完成大湾区经济发展向粤西和滨海地区辐射，一起与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥一起组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区提前构成世界级交通纽带。（我国铁建）
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